Jumat, 31 Desember 2010
Selamat Tahun baru 2011
Selasa, 28 Desember 2010
Space frame perdana koroseri trijaya union
Space frame bus perdana dari karoseri Trijaya union lahir di penghujung tahun 2010,melalui pengamatan dan survey serta kerjasama karyawan akhirnya lahirlah prototype perdana bus dengan bagasi tembus yang lebar. Perusahaan yang mempercayai design perdana space frame ini adalah PO Yoanda Prima domisili Kota Palembang Sumatera Selatan.
Design perdana ini, akan terus di kembangkan dan disempurnakan untuk memenuhi permintaan konsumen perusahaan angkutan , khusus nya angkutan bus jurusan sumatera yang memang memerlukan bagasi bus yang extra besar untuk membawa barang penumpangnya.
Die 9 Symphonie by Beethoven menjadi livery bus genius
Die 9. Symphonie Beethoven menjadi pilihan livery bus yang smart,cerdas,pintar dan jeli dari pengusaha ternama PO. Nusantara , di tambah lagi dengan chassis & engine Mercedes-Benz serta berbaju karoseri ternama Adi Putro, maka lengkaplah kesempurnaan suatu design livery yang akan bertahan lama seperti juga lagu-lagu klasik dari komponis genius Beethoven yang terkenal itu.
Dengan cepat Die 9. Symphoni Beethoven bus ini merajai sekmen penyewaan bus mewah di Jakarta saat itu.
Senin, 27 Desember 2010
Satu tahun wafatnya Gus dur
Mari kita teruskan cita-cita beliau dalam bidang Hak azazi manusia, pluralisme dan toleransi umat beragama serta memperjuangkan persamaan hak minoritas di negeri tercinta ini.
Jumat, 24 Desember 2010
Selamat hari Natal 2010 dan Tahun baru 2011
Semoga dengan Natal tahun ini, rakyat Indonesia dapat lebih bersatu membantu dan memberi empati serta tolerant dalam menghadapi kesulitan yang ada pada sebagian rakyat yang tertimpa musibah
.
Jumat, 17 Desember 2010
Terminal Bus antar kota Puduraya Kuala lumpur
Kunjungan saya ke kuala lumpur Malaysia baru-baru ini, dalam rangka medical chek up ke Tung Shin Hospital, saya manfaatkan untuk melihat dari luar terminal bus Puduraya yang terkenal di kuala lumpur.
latar belakang gedung terminal Puduraya
image by: balog
Rabu, 08 Desember 2010
karoseri bus besar di Indonesia
image by : agus triun/canon a470 power shot
Bus besar baru banyak berkeliaran di jakarta pada tahun 67 an, kita masih ingat ada bus yang di buat dari Chassis truck merk Dogde , Ford dan chevrolet dari amerika, pada saat itu bus masih di rakit sesuai gambar dari pabrik negara asalnya di amerika, ada juga yang di import dari eropa timur dalam bentuk utuh (cbu) yang pernah kita kenal dengan bus robur.
sekarang bus-bus malam jarak jauh kita telah di karoseri di dalam negeri. Berbagai merk telah ada di indonesia, seperti mercedes benz, mitsubishi, hino, nissan, scania, volvo, dongfeng , toyota dan lai-lain.
Sekarang dengan persaingan angkutan darat yang begitu ketat, sudah jarang bus tersebut di buat dari Chassis truck , sekarang bus harus dibuat khusus chassisnya untuk keperluan mengangkut penumpang, sehingga sistim suspensi nya lebih empuk dan nyaman di tumpangi.
Berbagai pabrik karoseri berlomba membuat design body bus dan merekayasa konstruksi bus sehingga sesuai dengan permintaan pasar.
Keterampilan tukang-tukang yang merakit bus ini harus di tandai jempol, model apapun bila ada gambarnya pasti dapat dibuat oleh tangan-tangan terampilnya.
Dengan pasokan accessories yang di datangkan dari negeri china, maka model modren ala europa berseliweran di jalan-jalan raya di Indonesia.
Pabrik karoseri bertebaran di kota-kota besar di jawa, seperti kota malang ,Surabaya, Magelang,semarang,Bogor , tangerang dan tidak ketinggalan di kota medan. Sebut saja karoseri bus besar yang masih berproduksi antara lain: adi putro, morodadi, new armada,laksana, trisakti, restuibu, rahayu sentosa, trijaya union dan cipta karya.
Dengan pengalaman lebih dari 30 tahun , karoseri besar ini berlomba membuat bus besar dengan kostruksi dan exterior serta interior kelas dunia.
Mari kita tunggu model-model baru tahun 2010 yang akan merebak khasana bumi Indonesia.
Selasa, 07 Desember 2010
Karoseri Bus
POINTER
Karoseri bus di Indonesia berkembang jatuh bangun mengikuti trend pasar yang unik di Indonesia. Belum banyak Agen tunggal pemegang merk (ATPM) secara serius memproduksi bus merk nya sendiri , Pernah ada Distributor ATPM yng melakukan produksi bus seperti Mitsubishi bus di produksi oleh Trijaya union Manufacture (Triun) dan Mercedes Benz bus oleh German Motor Manufacturing (GMM) namun keduanya telah memberhentikan produksi , malah GMM tutup sama sekali line produksi Bus nya, bersyukur Triun masih beroperasi dalam pembuatan bus di Indonesia sampai saat ini.
Saat ini hanya Korindo havy Industry yang saya pantau masih mencoba membangun manufacture bus dengan merk Hyundai , yang menghasilkan bus untuk transpotasi bus way di Jakarta.
ATPM lebih senang melepas Chassis Bus nya langsung ke konsumen pemakai akhir. Akibatnya peran besar dan unik pemilik perusahan otobus sangat mempengaruhi cara pembuatan bus tersebut. Hal ini sangat mempengaruhi pilihan model dan jenis rangka , sekarang berkembang produksi bus di Indonesia dengan tiga cara:
1, Bus manufacturing.
2.Bus karoseri berbasis manufacturing.
3. Bus karoseri tradisionil.
Dari ketiga cara ini, yang terbanyak perusahaan karoseri mengikuti cara yang kedua, untuk menekan ongkos dan dapat mengikuti dengan cepat tren model design bus yang ada di pasar internasional.
Akibatnya jelas dari segi harga dan kwalitas sangat ber variasi , Cara-cara berproduksi demikian telah mempengaruhi cukup seknifikan dari segi harga dan kwalitas serta kekuatan bus itu sendiri.
Begitu banyak bus karoseri telah dilakukan sendiri oleh perusahaan otobus besar di Indonesia, sebut saja yang telah pernah berproduksi yang kami dengar: Arimbi, Maya sari Bakti, Hiba Utama, AKAS, dan banyak lagi perusahan bus di Jawa ini memproduksi bus nya sendiri, malah perusuhaan bus Tentrem sekarang berhasil mendirikan perusahaan umum Karoseri Bus yang terkenal inovatif dalam medesign bus produksinya.
Jadi tidak heran bila kwalitas , design dan harga begitu tajam variasi nya , sehingga harga jual bus karoseri tidak lagi menarik keuntungannya ,tidak seperti masa jaya karoseri di tahun 90 an. Mungkin ini salah satu sebab mengapa Agen Tunggal Pemegang Merk seperti, Mercedes Benz, Hino, Nissan, Mitsubishi, engan memproduksi sendiri bus merk nya.
Label:
karoseri bus
Minggu, 05 Desember 2010
Mitsubishi bus FE 94 Bc trijaya union
Dengan lampu new marcopolo bus tiga perempat Mitsubishi FR 84 BC ini berani tampil beda di penghujung tahun 2010.
Selasa, 16 November 2010
Iedul Adha 2010
Selamat hari raya kurban , Iedul Adha 1431 hijriyah tahun 2010, yang mana ada perbedaan sedikit mengenai hari perayaannya oleh kedua umat NU (Nahdlatul ulama) dan Muhammadiyah , dua organisasi besar di Indonesia ini.
Pemerintah menetapkan tgl 17 november 2010 sebagai hari raya Iedul Adha sama dengan Organisasi Islam terbesar Nahdlatul ulama , sedangkan menurut Muhammadiyah menetapkan hari raya jatuh pada tgl 16 November 2010, biarlah perbedaan sedikit ini hanya cara memandang yang berbeda dari kedua umat , ini tidak menjadikan pertentangan dalam beragama yang penuh toleransi,
Kamis, 11 November 2010
Entikong kota kecamatan di kabupaten Sanggau Kalimantan Barat.
Pos pelintas batas Entikong di kabupaten Sanggau menjadi kota strategis bagi Masyarakat Kalimantan Barat. Pos ini menjadi pintu favorit bagi tenaga kerja Indonesia baik yang ingin meninggalkan Indonesia mencari pekerjaan maupun yang ingin kembali dari negara Jiran Malaysia.
Kecamatan Entikong menjadi kota multi etnis dari suku Melayu,Dayak,Batak, Padang, Jawa dan lain-lain. mereka berbaur untuk mencari penghasilan di kota yang terkenal ramai dengan perdagangan lintas Batas dengan negara tetangga.
Dengan ramainya kota Entikong ini, tidak ketinggalan fasilitas pengangkutan bus penumpang tentu sangat di butuhkan untuk mengantar penumpang ke kota-kota dikalimantan barat, Kedepan kota strategis Entikong akan terlihat nyata, mengingat dari kota ini dapat dicapai langsung melalui jalan darat ke Serawak di kalimantan utara negara Malaysia Timur. Dari kota ini juga dapat langsung ke ibu kota propinsi kalimantan barat, kota Pontianak , berjarak kurang lebih 300 kilo meter, yang dapat di tempuh 8 sampai 9 jam perjalanan, lamanya waktu di perlukan karena jalan rusak dan sebagian belum beraspal . Untuk mengatasi kendala jalan yang begitu sulit, perusahaan otobus menyiasatinya dengan membuat bus karoseri jadul (model kacang panjang versi sumatera) seperti terlihat di image tersebut di atas.
Dengan badan bus yang tinggi ground clearens serta rak besar atap body untuk dapat mengangkut barang lebih banyak, serta karoseri yang sederhana , mudah dan murah perawatannya.
Selasa, 26 Oktober 2010
gunung merapi meletus menyusul tsunami di Mentawai
image from Kompas.com
sekitar 13 ribu jiwa diungsikan dari kecamatan cangkringan, Pakem , dan Turi Sleman Jogjakarta.
Sehari sebelumnya Tsunami Mentawai telah memakan korban harta dan jiwa sekurangnya 108 orang meninggal dan sekitar 502 orang hilang. Thunami terjadi menyusul gempa hebat 7.2 scala richter yang menggoncang kabupaten mentawai di sumatera barat.(detik.com)
Sehari sebelumnya Tsunami Mentawai telah memakan korban harta dan jiwa sekurangnya 108 orang meninggal dan sekitar 502 orang hilang. Thunami terjadi menyusul gempa hebat 7.2 scala richter yang menggoncang kabupaten mentawai di sumatera barat.(detik.com)
Senin, 25 Oktober 2010
Menunggu rekor penjualan mobil 1.000.000 per tahun di Indonesia
Tahun 2010 telah menjadi tahun keemasan penjualan kendaraan bermotor di Indonesia, setiap bulan terjadi pemecahan rekor penjualan, sampai akhir tahun 2010 di perkirakan penjualan seluruh jenis kendaraan yang beredar di Indonesia akan mencapai 700 ribu unit,Penjualan setinggi ini menjadi rekor dan baru pertamakali terjadi dalam sejarah permobilan Indonesia.
Hampir tiap hari kita dapat melihat upaya penjualan kendaran oleh dealer resmi ATPM di mall kota-kota besar di Indonesia, Ribuan tenaga penjual mendatangi kantor , rumah dan pusat-pusat keramaian untuk menawarkan kendaraannya, semua cara dipakai untuk mempermudah kustomer mendapat mobil idamannya. Bukan saja kredit bunga ringan yang di tawarkan, sekarang sedang ramai menawarkan cicilan ringan terjangkau dengan sistim balon payment.
Jumat, 22 Oktober 2010
Lcct di kuala lumpur
image by balog
Low cost carrier terminal ,yang di kenal dengan panggilan Lcct di kuala lumpur Malaysia adalah terminal kedatangan dan keberangkatan pesawat yang murah biaya ,bila dibandingkan dengan terminal utama sebagai mestinya suatu bandara Intrenational.
Lcct kuala lumpur dekat dengan circuit balap mobil Fi Sepang dan berjarak 20 km dari terminal Bandara Internasional Kuala lumpur. Terminal Lcct dibangun dengan dengan fasilitas dasar sebagai bandara pendaratan pesawat, tanpa dekorasi yang mencolok,tanpa tangga belalai (aerobridges) dan dengan kontruksi yang sederhana . Beberapa restorant cepat saji terkenal juga membuka outlet nya di terminal ini, jadi sangat menyenangkan bila kita merencanakan perjalanan dengan cara backpacker.
Rabu, 20 Oktober 2010
Pantai teluk naga di kota tangerang
Dengan garis pantai yang kurang menguntungkan , abrasi terus menggerus pantai teluk naga desa tanjung pasir di utara kota tangerang . Membuat kerusakan berat lingkungan pantai, kotor dengan sampah plastik , rumah penduduk yang berdempetan di garis pantai , telah lama menggusur pohon kelapa dan pohon bakau yang seharus nya menjadi pelindung garis pantai .
Dengan air laut yang berwarna coklat ke hijauan, pantai tanjung pasir perlu penanganan khusus untuk dapat di kembangkan menjadi ikon pariwisata pantai yang lestari.
Minggu, 17 Oktober 2010
bengkel perakitan karoseri adi putro terbakar
Sebagai rekan bisnis, kami turut berduka atas musibah ini, semoga management adi putro cepat dapat mengatasi kendala yang ada untuk tidak terlalu banyak menghalangi hasil produksi.
Sabtu, 09 Oktober 2010
Jumat, 08 Oktober 2010
kerusakan pantai wisata rakyat di Pekalongan
Kerusakan garis pantai akibat global warming sekarang terlihat nyata, pantai wisata rakyat pekalongan, pantai sari salah satu contohnya, dengan peningkatan air laut dan curah hujan yang besar saat ini, telah terjadi genangan air sepanjang jalan dan perkampungan pantai sari di kota pekalongan ini.
Usaha pemerintah untuk rehabilitasi untuk mengatasi pasang air laut ini telah terlihat upayanya, seperti membuat tanggul sepanjang garis pantai, pembuatan jalan permanen beraspal, pembuatan saluran dan pintu air serta upaya penanaman pohon bakau atau sering di sebut pohon mangrove juga sudah di laksana kan. Namun semua usaha ini belum terlihat hasilnya, tetap saja saat ini terjadi banjir roop di daerah ini.
image by: balog
Daerah wisata rakyat ini tidak lestari miskin pepohonan dan kotor, hampir tidak ada tempat yang lapang untuk bersantai yang tidak terendam air, di sepanjang pantai telah berdiri rumah penduduk yang menghadap langsung ke laut hanya beberapa puluh meter dari garis pantai.
image by: balog
Sungguh sulit kita melawan alam, diperlukan upaya yang konsisten dan berkesinambungan untuk mengatasi dan menatanya kembali agar dapat terlihat pantai yang bersih dan lestari.
Selasa, 21 September 2010
Eyang Google
Blog ini telah beberapa bulan terus menempati halaman utama google search tersebut.
Sebagai pengelola , saya bukanlah seorang yang mengerti betul tentang komputer,bisa di bilang agak gagap teknologi (gaptek) tentang blog. Namun saya terus belajar dan bertanya, bagaimana mengelola dan memasang gadget sehingga blog ini agak bisa di baca para pemirsa.
Senin, 20 September 2010
bus jadul trijaya union "moment langka"
image by : balog
Bus jadul trijaya, bersanding bersama bus dream liner karya karoseri trijaya union, moment yang langkah ini tidak akan dapat kembali lagi.
Lampu depan , kaca depan serta model design yang jauh berbeda, melambangkan jaman yang dilaluinya.
Tidak banyak kesempatan berpose seperti bersanding bersama bus jadul ini, bila satu karoseri tidak dapat menghasilkan bus jadul seperti bus ini. Apa lagi bus yang di karoseri di tempat yang sama seperti image di atas.
www.baloghelmi.blogspot.com
Jumat, 17 September 2010
Perjalanan Jakarta - Bali dengan Toyota Yaris
Hari pertama
Kesempatan kali ini untuk mencoba mengendarai sedan kecil Toyota - Yaris jarak jauh sendirian terkabul, setelah mendapat dukungan dari istri dan anak. Saya pun bersiap untuk menjalankan rencana tersebut, mengingat kendaraan tersebut sangat di butuhkan oleh putri saya, yang sedang bekerja magang di salah satu perusahaan produsen keramik di bilangan Uluwatu Denpasar Bali.
Persiapan singkat dan rencana perjalanan sudah siap, seperti keperluan perjalanan, peta Jawa- Bali, senter, lap,peralatan mandi, pakaian , minuman dan makanan kecil dan lain-lain.
Pejalan saya mulai dari Jakarta , tepat Jam 2.30 dinihari di hari H tepat di hari raya Lebaran 1 syawal 1431 hijrah, Dengan kecepatan sedang 80 km sampai 100km perjam saya lalui jalan mulus toll Cikampek , masuk simpang jomin, Pemanukan , Indramayu, Cerebon, tol kanci -masuk tol Bakri ke Jawa tengah, keluar di Pejagan .
Bersamaan solat Idul Fitri, mobil yang saya kendarai telah masuk jalan tradisionil pantura Brebes. Sepanjang jalan ini kecepatan mobil saya berkurang untuk menghormati jem'ad yang sembayang Idul fitri yang telah mengambil satu lintasan jalan yang ada.
Sepanjang jalan dari brebes ke Tegal, Pekalongan, Subah , Alas roban sampai Grinsing , tidak ada hal yang menghambat kecuali sedikit macet di Tegal , karena banyak orang yang bubar sembayang di taman kota. Kondisi jalan yang sepi dan cukup baik , sedikit terdapat lobang dan gelombang di jalan, membuat perjalan ini sangat menyenangkan walau mengendarai mobil kecil seperti Toyota Yaris ini.
Dikota Grinsing di kaki Alas roban yang angker ini saya berhenti untuk istirahat, di sebuah restorant favorit saya ayam goreng yang memang terkenal lezat, kesempatan ini saya pergunakan waktu untuk mandi dan makan pagi di sana. Indra resto namanya, restorant ini cukup bersih dan terjangkau.
Tepat jam 10.30 saya meninggalkan restorant terus menuju kota Semarang melalui Weleri, kendal dengan mulus, Memasuki kota semarang saya berpikir untuk mengambil jalan tengah menuju Kota Solo , Caruban terus ke Jawa timur. Setelah belok Kanan dari pinggiran kota semarang masuk Tol Semarang – Ungaran Tujuan kota Solo, Di sini terjadi Hambatan, selepas tol , kendaraan saya terjebak macet yang luar biasa, Setelah 1jam berjuang untuk sabar, dengan melihat kondisi jalan yang demkian padat, akhirnya saya putuskan untuk memutar kembali masuk jalan tol menuju kota Semarang dan seterusnya belok kanan kearah kota Demak, Kudus, Pati di pantura Jawa tengah, Setelah mengisi bensin pertamax , perjalanan saya teruskan menuju Timur, Rembang dan makan siang di kota ini dan beristirahat sebentar.
Hari pertama saya lampau dengan baik, setelah sampai di rumah Ipar di bilangan Galaxy kota Surabaya barat . Karena sisa perjalanan dari Rembang ke Surabaya saya lakukan dengan santai , maka baru Jam 8.30 saya sampai di rumah untuk beristirahat mengumpulkan tenaga untuk melanjutkan perjalanan sisanya ke Denpasar Bali esok hari.
Kesempatan kali ini untuk mencoba mengendarai sedan kecil Toyota - Yaris jarak jauh sendirian terkabul, setelah mendapat dukungan dari istri dan anak. Saya pun bersiap untuk menjalankan rencana tersebut, mengingat kendaraan tersebut sangat di butuhkan oleh putri saya, yang sedang bekerja magang di salah satu perusahaan produsen keramik di bilangan Uluwatu Denpasar Bali.
Persiapan singkat dan rencana perjalanan sudah siap, seperti keperluan perjalanan, peta Jawa- Bali, senter, lap,peralatan mandi, pakaian , minuman dan makanan kecil dan lain-lain.
Pejalan saya mulai dari Jakarta , tepat Jam 2.30 dinihari di hari H tepat di hari raya Lebaran 1 syawal 1431 hijrah, Dengan kecepatan sedang 80 km sampai 100km perjam saya lalui jalan mulus toll Cikampek , masuk simpang jomin, Pemanukan , Indramayu, Cerebon, tol kanci -masuk tol Bakri ke Jawa tengah, keluar di Pejagan .
Bersamaan solat Idul Fitri, mobil yang saya kendarai telah masuk jalan tradisionil pantura Brebes. Sepanjang jalan ini kecepatan mobil saya berkurang untuk menghormati jem'ad yang sembayang Idul fitri yang telah mengambil satu lintasan jalan yang ada.
Sepanjang jalan dari brebes ke Tegal, Pekalongan, Subah , Alas roban sampai Grinsing , tidak ada hal yang menghambat kecuali sedikit macet di Tegal , karena banyak orang yang bubar sembayang di taman kota. Kondisi jalan yang sepi dan cukup baik , sedikit terdapat lobang dan gelombang di jalan, membuat perjalan ini sangat menyenangkan walau mengendarai mobil kecil seperti Toyota Yaris ini.
Dikota Grinsing di kaki Alas roban yang angker ini saya berhenti untuk istirahat, di sebuah restorant favorit saya ayam goreng yang memang terkenal lezat, kesempatan ini saya pergunakan waktu untuk mandi dan makan pagi di sana. Indra resto namanya, restorant ini cukup bersih dan terjangkau.
Tepat jam 10.30 saya meninggalkan restorant terus menuju kota Semarang melalui Weleri, kendal dengan mulus, Memasuki kota semarang saya berpikir untuk mengambil jalan tengah menuju Kota Solo , Caruban terus ke Jawa timur. Setelah belok Kanan dari pinggiran kota semarang masuk Tol Semarang – Ungaran Tujuan kota Solo, Di sini terjadi Hambatan, selepas tol , kendaraan saya terjebak macet yang luar biasa, Setelah 1jam berjuang untuk sabar, dengan melihat kondisi jalan yang demkian padat, akhirnya saya putuskan untuk memutar kembali masuk jalan tol menuju kota Semarang dan seterusnya belok kanan kearah kota Demak, Kudus, Pati di pantura Jawa tengah, Setelah mengisi bensin pertamax , perjalanan saya teruskan menuju Timur, Rembang dan makan siang di kota ini dan beristirahat sebentar.
Hari pertama saya lampau dengan baik, setelah sampai di rumah Ipar di bilangan Galaxy kota Surabaya barat . Karena sisa perjalanan dari Rembang ke Surabaya saya lakukan dengan santai , maka baru Jam 8.30 saya sampai di rumah untuk beristirahat mengumpulkan tenaga untuk melanjutkan perjalanan sisanya ke Denpasar Bali esok hari.
Kamis, 09 September 2010
link cctv jalur mudik
cctv real time sadang
mengucapkan:
SELAMAT HARI RAYA IDUL FITRI
1 syawal 1431 H
mohon maaf lahir dan bathin
Admin baloghelmi dan keluarga
Rabu, 08 September 2010
Feeder moda transpotasi penting penduduk komuter
Operator bus trans beroperasi setiap hari, dengan management operasi di bawah naungan perusahaan oto bus kuat asal Jawa tengah Dewi Sri.
Jumat, 03 September 2010
Operator bus tangguh asal kota Tangerang
Rabu, 01 September 2010
livery cantik kreasi karoseri masa kini
Senin, 30 Agustus 2010
kunjungan siswa BLK
Kamis, 26 Agustus 2010
Operator ulet Bojonegoro Dali mas
image by: balog
Dalam perjalanan pulang dari Surabaya menuju Jakarta, kami harus mengendarai mobil melalui jalan darat,.Karena saya menemani anak yang pindah pemondokan dari Surabaya ke Jakarta. Dengan menumpang mobil kecil ToyotaYaris perjalan kami lalui dengan santai, Kebetulan saya tidak di beri kesempatan untuk memegang kemudi, walau hati sudah gatal ingin mencoba mengendarai mobil kecil melintasi pantai utara Jawa. Kesempatan ini saya lalui dengan menyiapkan camera saku Canon yang selalu ada di dekat saya, objek bus yang tersusul oleh mobil kecil kami, pasti saya bidik.
Selasa, 10 Agustus 2010
Dimulai dari operator ulet Tigaraksa Banten Komara
Minggu, 25 Juli 2010
Transpotasi udara pulau nias kini
Kamis, 15 Juli 2010
Mayor dress up bus grey line/white house
sebelum
image by: balog
sesudah dress up
Setelah menjalankan perbaikan mayor dress up, bus dengan penampilan jadul dapat berubah total menjadi bus masa kini , Dengan design baru, penampilan baru,sehingga bus grup grey line ini akan melanjutkan tradisi melayani konsumen dengan baik.
Inilah hasil tangan trampil karoseri Triun yang memperbaiki penampilan bus tersebut menjadi sama sekali baru . Hanya tersisa ciri khas pintu depan dari karoseri trijaya tempo dulu.
Jumat, 09 Juli 2010
karoseri big buses semarak menjelang lebaran
karoseri Jawa tengah memamerkan hasil produk terbaru nya pada
pameran buses dan truck exibition IIBT yang terlaksana di Jakarta fair convention center itu.
Pesanan deras mengalir ke karoseri New armada , Laksana dan Trisakti.
Hal ini juga menjadi moment yang baik bagi Karoseri big buses lain untuk menangkap peluang
dari penuhnya kapasitas terpasang teman-teman dari Jawa tengah,.
Lihat saja karoseri Trijaya union juga tidak terlewatkan dalam ikut serta meramaikan
produksi Big bus dari segment menengah.
Rabu, 07 Juli 2010
livery baru operator kawakan benteng jaya dari Tangerang Banten Jawa Barat
livery cerah penuh warna menjadi pilihan operator pariwisata kawakan dari kota madya Tangerang Banten Jawa barat ini. Dengan hati-hati tapak demi tapak operator kawakan ini mulai menata diri dengan penampilan baru guna menyambut riak gelombang persaingan operator bus di kawasan ini. Dengan mengikuti terus tehnologi dan pembaharuan di bidang pariwisata, operator ini mantap menatap masa depan ,terus berusaha tetap exis di bidang transpotasi dengan sabar menjalankan usaha yang telah lama dirintis.
.
.
Kamis, 01 Juli 2010
Bus Hino R 260 karoseri Trijaya union
The entire chassis of the bus new Hino 260 R in karoseri in Triun, wearing light of this type, see the impression of harmony with the lights fused with bamper.
Kamis, 24 Juni 2010
Jakarta international expo / IIBT
Selasa, 22 Juni 2010
royal platinum operator pariwisata
Dengan di dukung management yang solid dan disiplin, operator royal platinum maju terus menggapai sebagai service provider buses pariwisata kelas atas.
dengan chassis dan engine Mercedes Benz, karoseri nomor wahid adiputro,bukan tidak mungkin operator ini akan menjadi terbaik dalam pelayanan kepada costomer di Jakarta dan sekitarnya.
Senin, 14 Juni 2010
Luragung menjadi nama magis trayek bus Cirebon
image by: balog
Perkembangan pembangunan yang di motori oleh pengusaha operator bus Putra Luragung saat ini telah sedemikian maju disana, --
Jumat, 04 Juni 2010
bus karoseri trijaya union
Pabrik karoseri siap-siap menghadapi permintaan mendesak dari operator bus , untuk menyambut hari raya lebaran yang sudah tidak terlalu lama lagi . Semua operator bus berusaha agar kondisi armadanya tampil prima pada pesta akbar kali ini.
Kamis, 03 Juni 2010
truck jadul masih perkasa melayani pengangkutan
Truck mercedes-benz 911
image by: balog
Dengan engine legendaris OM 352, truck Mercedes benz di Indonesia masih terus dapat berkarya, karena masih banyak terdapat spare part yang cukup terjangkau di pasaran kota Jakarta.
Minggu, 16 Mei 2010
bus pariwisata dengan image kuda kuningan
Rabu, 05 Mei 2010
karoseri mula-mula
image by: balog
image by: balog
karoseri first in Indonesia have started to assemble the cart , the vehicle pull in by horses. In Dutch times, there are already factory karoseri specifically assemble a gig , these vehicles used to transport many of the postal and public transport.
The company was named fuch and rent , with headquarters and a garage in central jakarta harmony numbers now.
Langganan:
Postingan (Atom)