http://marketingtju.wordpress.com/

voyager 14 bus 

drafter by: Agus S

http://marketingtju.wordpress.com/

Memanfaatkan keunggulan teknologi dunia maya dalam marketing karoseri bus , semakin terasa manfaatnya,  keunggulan teknologi internet ini juga di manfaatkan tenaga marketing karoseri bus PT. Trijaya union yang  dikenal dengan call sign TJU atau triun dengan meluncurkan web pribadi dengan kata kunci "marketing karoseri bus". Dengan memanfaatkan web wordpress , web baru ini akan meramaikan informasi mengenai karoseri bus yang di produksi 0leh industri karoseri di TJU.

semoga dengan di luncurkan nya web ini, akan bermanfaat bagi kita semua...selamat

Karoseri bus 2014

karoseri bus

image by: balog

Kerja keras kembali harus di lakukan oleh insan karoseri bus di Indonesia, Industri yang telah puluhan tahun berproduksi terus mendapat tantangan dari pasar yang ada. Begitu banyak tantangan membuat karoseri bus sulit mencapai suatu standard industry yang layak dan aman untuk bus beroperasi.

Dimulai dari operator bus yang mengalami kesulitan dalam mengoperasikan armadanya, akibat dari berbagai masalah keuangan yang harus menanggung kesulitan penjualan  tiket  , harus bersaing dengan ongkos pesawat terbang dan kereta api sampai kesulitan mengembalikan pinjaman besar pada bank yang memberikan kridit. Kesulitan ini terus merambat kepada kewajiban pembayaran  ongkos karoseri bus maupun biaya operasi sehari-hari seperti membeli spare- part , oil ,ban dan lain-lain.

Kesulitan pembayaran dari langganan akan mengakibatkan mengurangi kemampuan karoseri bus memberi  bantuan keringan pembayaran kepada perusahan bus untuk mereparasi bus maupun meremajakan bus dari perusahaan bus tersebut. Akibatnya perusahaan bus akan meremajakan bus nya sendiri atau kepada karoseri –karoseri yang baru mencoba peruntungan dalam industry karoseri bus , yang akhir akhir ini berkembang  bagai jamur dimusim hujan. Akibatnya kita tau semua..bus yang dibangun pada karoseri bus yang baru  belajar sangat riskan dan akan merugikan perusahaan bus lebih dalam lagi akibat dari rusaknya kuntruksi bus sehingga akan membahayakan penumpang bus itu sendiri..

 Untuk mengatasi situasi tersebut , para pimpinan  karoseri bus yang harus menghitung ulang investasinya..seperti pemakaian bahan, kwalitas bahan, ongkos produksi  , biaya tetap karoseri bus sampai memberhentikan karyawan bila perlu hanya untuk mengefisienkan biaya agar dapat bersaing dan bertahan hidup dalam industry karoseri bus ini. Apa lagi memasuki tahun 2014 , akan terjadi kenaikan upah buru yang cukub besar , kembali kan memberatkan operasi karoseri bus..

Semoga kedepan insan karoseri bus membuat trobosan untuk menambah kapasitas produksi dan menambah jenis pekerjaan untuk memberi  pemasukan yang lebih besar untuk mempertahankan industry karoseri bus.

Karoseri bus besar semarak di tahun 2014

karoseri bus

Sebentar lagi Industri bus akan mengakhiri tahun 2013 dan memasuki tahun 2014. Hasil yang di capai di tahun 2013 dirasakan banyak tantangan, ada karoseri bus kecil yang tutup karena salah perhitungan. Ada karoseri besar yang menghitung ulang kebijakannya dengan mengurangi karyawan sampai separuhnya.. beberapa  perusahaan otobus juga telah berhenti operasi maupun yang dipailitkan oleh pemasoknya.

 Situasi pasar karoseri bus  menjelang Tahun 2014 juga di liputi dengan tantangan berat seperti kenaikan kenaikan suku bunga bank menusul kenaikan uang dollar terhadap rupiah ,kenaikan biaya tenaga kerja dan situasi menjelang pemilu pemilihan pemimpin nasional bulan april 2014..semuanya membuat makin sulit untuk mengembangkan investasi dalam situasi seperti sekarang.

Namun dalam berbagai kesempatan dan peluang karoseri bus industry terus bertahan dan dengan hati-hati menjalankan usaha yang penuh tantangan ini dengan terus mengikut trend yang ada dipasar.

Beberapa model design muncul untuk berusaha menggeser tend yang sangat di terima oleh pasar seperti design global yang di Indonesia di dominasi oleh produk  karoseri adi putro dengan call sign Jetbus…

Namun , apapun yang terjadi..ada juga karoseri di Jawa tengah sedang giat-giatnya meluncurkan millard rupiah untuk membangun pabrik baru industry karoseri bus untuk pengembangan di tahun 2014 , yang menurut perkiraan akan semarak dengan masuknya beberapa  jenis chassis bus  dari europa maupun dari china..Lebih lebih propinsi daerah khusus Jakarta akan  meremajakan semua angkutan kota metro mini maupun kopaja dan transjakarta serta bus kota  di beberapa koridor yang ada. seberapa banyak kesempatan yang ada , tentu akan dimanfaatkan dengan baik oleh industry karoseri di tanah air tercinta ini.

Semoga berbagai tantangan dari luar maupun dalam karoseri bus Industri..dapat dilalui dengan baik dimasa akan datang..

Karoseri bus versi dolphin Medium bus unggulan Trijaya union karoseri

image by: Balog

image by: Fajar (karoseri .ID)

Setelah setahun di luncurkan medium bus versi Dolphin banyak di pesan oleh pelanggan, mungkin ini

awal keberuntungan bagi karoseri Trijaya union.

Bertahun tahun sejak krisis ekonomi tahun 1998 , karoseri Trijaya union belum pernah lagi meluncurkan produk baru medium bus dengan nama versi sendiri..kini telah muncul versi Dolphin yang cukup dapat di terima oleh pasar terutama banyak di pakai oleh operator pawisata dan perusahaan besar .

Terbukti dengan diluncurkannya versi Dolphin , karoseri trijaya union telah dapat bersanding dengan 10 besar karoseri ternama dinegeri ini. (versi bismania )

Semoga , produk unggulan ini terus diminati oleh pelanggan setia karoseri trijaya union…

Indonesia international motorshow ke 21 - 2013

image by : balog

Pameran terbesar mobil motor di Indonesia,  yang sering di sebut Indonesia International Motor Show di bulan desember ini resmi di buka  , di tandai dengan munculnya pemain-pemain baru  di perdagangan kendaraan seperti perusahaan Tata dari negeri India. Perusahaan terbesar otomotif India ini membawa beberapa mobil produknya untuk di pamerkan yang di perkirakan akan cocok dengan pasar di Indonsia.
Beberapa produk bus kecil seperti untuk angkutan perdesaan sampai bus untuk angkutan pariwisata di pamerkan pada saat ini.
Memang pasar Indonesia sangat menarik , bagai gadis manis kembang Nusantara yang menarik untuk di pinang oleh produsen otomotif dunia , termasuk dari benua kecil India..
kita tunggu tindak lanjut selanjutnya di alam mobil murah hemat energi dan ramah lingkungan ( low cost green car ) LCGC  yang sedang melanda bumi Indonesia dengan semua permasalahannya .


merdeka, selalu melayani, terus bersemangat, hingga kita sampai baka..... by: balog karoseri bus indonesia

Bus Damri di Kualanamu international airport

kualanamu international airport

image by: balog

Kunjungan sehari ke Medan untuk urusan bisnis , mengantar saya untuk pertama kali mendarat dan terbang melalui bandara baru Kualanamu international airport di Deliserdang luar kota Medan.

Kesempatan ini membuat  saya mengagumi kemegahan airport tersebut dengan segala fasilitasnya , termasuk angkutan bus dari  airport menuju kota-kota di sumatera utara. Terlihat Bus armada Damri telah terpilih untuk melayani angkutan datang dan pergi dari airpot baru ini..

Dengan bus mirobus perusahaan plat merah ini melenggang sendiri melayani penumpang di airport ini.

Saya melihat ; kesempatan besar bagi pengusaha bus , taxi dan travel di wilayah ini untuk dapat mengembangkan usaha angkutan dari airport Kualanamu ke kota-kota kabupaten di Sumatera utara yang luas ini.....

merdeka, selalu melayani, terus bersemangat, hingga kita sampai baka..... by: balog karoseri bus indonesia

Bius Kerja Keras Pak Jokowi dan Pak Basuki Ahok

image by: balog

Sudah begitu banyak tulisan yang menggambarkan hasil pekerjaan fenomenal beliau berdua sebagai pemimpin kota Jakarta  . Namun saya harus menulis walau sederhana karena saya telah kena bius fenomena pak Jokowi dan pak Ahok  dalam memimpin Jakarta menuju Jakarta baru, tidak ada hari tampa membaca  dan mengikuti hasil kerja beliau.

Saya jujur  terkagum kagum ,tidak dapat saya bayangkan hasil kerja mengubah wajah sungai-sungai yang mengalir membelah kota Jakarta , waduk pluit di utara Jakarta dari pemukiman kumuh menjadi taman kota yang indah  ,  normalisasi  jalan-jalan di sekitar pasar tanah abang dari kepungan lapak2 pedagang kaki lima(PKL) sehingga  terbebas dari macet yang bertahun tahun tersumbat , sampai merelokasi penduduk miskin ke rusun-rusun yang berhasil  di berdayakan dari salah urus pemerintah terdahulu .

Begitu kuat magnit Beliau menarik saya untuk melihat langsung  hasil karya besar  yang tidak terbayangkan dapat  berhasil dalam waktu yang begitu  cepat..saya bersyukur  dapat  menyalami  pak Jokowi pada waktu meresmikan taman waduk pluit  dan melihat sendiri hasil karya fenomenal  Gubernur  Jokowi beserta wakilnya pak Ahok , yang dapat meningkatkan kebanggaan saya sebagai anak bangsa yang melihat masih ada harapan besar hasil kerja keras siang malam ini hingga dapat menular kepada semua lapisan mayarakat untuk dapat meniru semangat, cara memimpin dan pelayanan  beliau..

Semoga…Semua jajaran birokrat pemerintahan DKI Jakarta dapat mengikuti langkah cepat Pak jokowi dalam membereskan kota Jakarta yang terkenal semerawut ini..menjadi  Jakarta baru dalam waktu yang tidak terlalu lama.

semoga

http://sosok.kompasiana.com/2013/08/24/bius-kerja-keras-pak-jokowi-dan-pak-basuki-ahok--586175.html
merdeka, selalu melayani, terus bersemangat, hingga kita sampai baka..... by: balog karoseri bus indonesia

Selamat hari raya Idul fitri

Mesjid L300 legendaris

Segenap karyawan ,staf,direksi karoseri bus mengucapkan:

SELAMAT HARI RAYA LEBARAN, MAAF LAHIR DAN BATHIN

Semoga kita terus  bersyukur dan berterima kasih kepada Allah yg maha penyayang yang telah memberikan nikmat kesehatan, rezeki dan kesejahterahan bagi kita semua.

amin

Selamat hari raya Idul Fitri 1435 tahun 2014

image from bloger

Maaf  lahir bathin bagi kita semua 

Semoga hari raya lebaran 2014 ini kita semua mendapat anugerah dari Tuhan Yang maha pengasih , terhindar dari perpecahan bangsa, tetap bersatu sebagai bangsa Indonesia yang raya, serta Negara dan bangsa Indosesia menatap kedepan, maju, sejahterah dan makmur bersama President dan pemerintah yang baru..

Bus Pointer by: balog

Menjelang bulan puasa , karoseri bus di tangerang berhasil menyerakan bus pesanan pelanggannya dengan baik dan tepat waktu.Dengan serie model pointer Bus ini akan bertugas di provinsi Lampung di sumatera bagian selatan.

Panen raya karoseri bus di mulai

image by: balog

Seperti ritual setiap tahun menjelang lebaran, order karoseri bus mengalir deras. Tinggal pengusaha karoseri yang harus pintar-pintar mengatur tenaga dan sumberdaya untuk menyambut panen raya kali ini.

Beberapa perusahaan karoseri telah tidak menerima pesanan sampai lebaran yang akan datang. Kapasitas telah penuh.

Pasar bus angkutan dan bus pariwisata , masih terbuka lebar.. Banyak perusahaan baru muncul dan bersaing bebas dengan perusahaan bus yang telah mapan , tinggal pengusaha yang sabar dan berhati-hati dapat menjalankan usaha angkutan bus dengan berhasil yang penuh risiko ini. Semua ini membuat perusahaan karoseri bus mendapat order yang lumayan dari para pelanggan tetapnya.

Beberapa perusahaan bus mulai lagi dengan membangun sendiri bus nya untuk memenuhi permintaan akan bus angkutan yang terus meningkat yang tidak dapat diikuti kapasitas dari industry karoseri bus.

Beberapa kendala cashflow telah melanda beberapa karoseri, sehingga kapasitas terpasang justru terkendala dari lemahnya arus cash tersebut sehingga kesempatan panen kali menjadi terasa lebih berat untuk menyelesaikan begitu banyak pesanan  yang harus selesai tepat waktu.

Kapasitas produksi karoseri bus terkendala menjelang panen raya Lebaran

image by: balog

Kapasitas produksi  bus besar di perkirakan tidak mampu menyerap permintaan produksi bus besar pada musim lebaran kali ini. Banyaknya masalah internal dan eksternal yang cukup berat yang terjadi di kalangan Industri bus besar serta beban investasi serta penagihan piutang kurang lancar , kenaikan biaya tetap berupah upah buru/karyawan   serta kenaikan biaya listrik dan bahan bakar mengakibatkan terkendalanya  kapasitas produksi  di pabrik karoseri bus.

Berkurangnya  kapasitas ini , akan menimbulkan dampak bagi operasi operator bus yang tidak mungkin  akan mempengaruhi kelancaran transpotasi akbar mudik bersama pada saat menjelang lebaran Tahun ini.

Diperlukan penanganan ekstra hati-hati untuk dapat melewati situasi yang kurang menguntungkan ini , bagi  pabrik karoseri bus yang terkendala masalah tersebut.

Semoga ..semua ini hanya pemikiran saya yang salah..sehingga industry karoseri bus siap dan dapat memenuhi pemesanan karoseri bus yang dapat di perkirakan akan meningkat di musim lebaran ini.

Murni jaya Po bus di lintasan berlobang Anyer cilegon

image by: balog

  

Bus berwarna cerah ini, setia mengantar penumpang menerjang Jalan berlobang lintas pantai ayer cilegon dari poll nya di kota Labuhan ujung barat pulau Jawa menuju Jakarta melalui jalan mulus toll Merak Jakarta.

Untuk menambah semangat  persaingan, levery Murni jaya di perbaharui dari waktu kewaktu , Bus –bus baru bermunculan dengan  berbagai warna levery dan di dukung beberapa karoseri yang handal  seperti  karoseri  Trisakti , Trijaya Union dan Inhouse karoseri dari pemilik PO. Murnijaya.

Hanya dengan bus-bus yang di karoseri dengan baik konsruksinya yang dapat  lolos tanpa mengalami patah rangka busnya  di lintasan berlobang Ayer cilegon sepanjang garis pantai tersebut. Hal ini dapat terjadi karena Bus harus dilarikan pada kecepatan kencang dilintasan berlobang  dengan penumpang penuh, yang mengakibatkan benturan -benturan yang keras yang akan membuat patah atau lepas bagian kontruksi landasan disekitar crosmember rangka body bus tersebut.

Karakter supir dan persaingan ketat sesame perusahan bus  yang membawah dampak  banyaknya laporan kerusakan pada bagian landasan konstruksi body bus di lintasan ini, berbeda bila bus dibawah di daerah berlubang di Sumatera , pada umumnya bus yang melintasi daerah berlubang disana akan menjalankan bus nya secara hati-hati dengan kecepatan sedang , mengingat jalan di sumatera relative lebih sempit pada daerah-daerah tertentu.

Cara memandang penampilan / appearance hasil karoseri mini bus telah berubah

image by: balog

Persaingan produk mini bus berkembang cepat saat ini , menyusul masuknya merk-merk baru dalam perdagangan di segmen ini. Sebut saja pendatang baru dari korea dan tidak mungkin menyusul produk dari China. Konsumen telah terbiasa melihat penampilan produk berkwalitas hasil full manufacture assyplant seperti mobil yang banyak beredar di Indonesia dengan sebutan mini bus di stnk nya (Surat tanda nomor kendaraan ) seperti jenis  Avansa , inova , levina , grandmax  dan lain-lain.

 Produk –produk tersebut di atas dalam proses produksinya telah memakai bahan panel yang dicetak dengan sistim stanping dies, sehingga semua kostur ,lekukan,ukuran dan penampilan part body semua sama persis setiap mobilnya. Belum lagi proses produksi ban berjalan yang dapat menghasilkan produk yang standard dalam kecepatan yang dapat terukur tepat.

Menjadi delema saat satu produk mini bus di produksi oleh karoseri..kebanyakan bahan panel di buat dengan  proses bending ( tekuk) sehingga pada saat proses pembuatan part pasti memerlukan tangan trampil untuk membuat panel menjadi part body sebelum di rakit. Hasil standard dan kecepatan produksi  sangat di pengaruhi ketrampilan operator, seperti proses putty , wed sanding dan top cote ( pengecatan ) body sangat tergantung dari hasil  kerja manual , mengingat produk karoseri dengan perakitan  panel dengan sistim Bending lebih banyak memakai bahan dempul dari pada panel yg dihasilkan dengan proses stamping dies (cetak tekan).

Jadi tidak heran produk karoseri sekarang kurang di minati oleh konsumen di kota-kota besar , hal ini di sebabkan  oleh cara melihat produk karoseri telah berubah , konsumen melihat produk yang di hasilkan harus tidak kalah dalam penampilan nya (appearance )

Satu-satunya produk karoseri  yang masih bertahan dengan produk hampir menyamai kwalitas penampilan yang disebutkan di atas adalah Mini bus star wagon L300 , produk resmi Mitsubishi , yang sekarang di rakit dengan cara semi manufacture di line produksi karoseri Trijaya union di Bitung.

Dengan kwalitas  produk  Starwagon  Mitsubishi L300 yang demikan , Varian L300 mini bus ini bertahan dan tetap melayani permintaan konsumen di seluruh pelosok Indonesia.

Perusahaan karoseri bus menghadapi tantangan berat di tahun 2013

image by: balog

Berbagai  kendala sedang  mempengaruhi  jalan nya usaha karoseri di awal tahun 2013 seperti  issue sebagai berikut ;

1 . Demo buruh menuntut kenaikan upah

2. Berkurangnya pasokan gas Co untuk produksi

3. Naiknya beberapa bahan baku karoseri

4. Terlambatnya pasokan pipa besi dll.

5. Situasi tidak menentu menjelang Pemilu tahun 2014

Isue-issue diatas menjadi tantangan terberat bagi pimpinan untuk menjalankan usaha padat karya sekaligus  padat modal ini. Tidak mudah  untuk menerapkan strategi apa bagi perusahaan karoseri untuk bertahan hidup dalam persaingan yang berat ini,

Beberapa karoseri bus yang di bangun dengan modal kecil sudah gulung tikar, ada juga karoseri besar di Jawa barat merombak manajemen dan memberhentikan karyawannya secara besar-besaran guna menghadapi tantangan ini.

Beberapa alternative harus di ambil dalam menjalankan usaha karoseri ini menurut pandangan saya yang dangkal ini seperti berikut ;

1. Konsilidasi kedalam untuk member kesadaran bagi karyawan untuk tidak menuntut upah melebihi       kemampuan perusahaan.

2. Mengurangi stok bahan baku yang tidak perlu.

3. Berhemat pemakaian bahan baku setidaknya 10 persen.

4. Bekerjasama dengan pemasok untuk bersama menghadapi persoalan diatas sekaligus menyamakan pandangan dan saling mendukung untuk mendapatkan saling percaya.

5. Bekerjasama dengan konsumen dan menegosasikan kondisi produksi untuk mencapai tujuan dan keuntungan bersama.

6. kepada karyawan di beri pengertian agar lebih giat berpikir  , bekerja  dan menjalankan produksi dan bekerja efisien dan hemat dalam segala bidang.

7.  Tetap bersemangat menghadapi tantangan di tahun politik ini, yang tentunya akan banyak gejolak yang ujungnya kenaikan bahan pokok produksi karoseri bus secara signifikan.

Mari kita dengan cepat mengantisipasi menghadapi tantangan yang cukup berat ini, Namun tidak ada hal persoalan dan tantangan yang tidak dapat di lalui bila kita bekerja sama, terbuka, jujur dan saling percaya.

Sabah bergolak oleh pendudukan tentara royalis Sultan Sulu

 

image from wikipedia

Sabah kembali membuat berita menyusul upaya ahli waris sultan di raja Sulu mengirim tentara dan rakyat bersenjata , datang menduduki  Lahad datu Negara bagian Sabah di utara borneo. Dengan menggunakan perahu ratusan sukarelawan tentara kesultan Sulu , datang dan menduduki yang menurut mereka tanah air kesultan sulu yang telah di anektasi oleh kerajaan Malaysia melalui penyerahan kekuasaan oleh pemerintah Inggris , menyusul kemerdekaan  kerajaan Malaysia pada tahun 1963.

Sabah akan terus bergolak entah sampai kapan, mengingat klaim dari kesultan sulu akan terus berlaku, mengingat kerajaan Malaysia secara resmi membayar uang penyerahan sekitar 5000 ringgit setiap tahun kepada pihak ahli waris kesultan sulu  yang  rakyatnya telah menjadi warga Negara  Filiphina.

Kabarnya , pemerintah Filiphina juga telah menyerahkan sengketa perbatasan ini kepada pengadilan International di denhag Belanda.

Semoga krisis Lahad datu di Sabah ini cepat berakhir dengan tidak mengorbankan banyak nyawa, mengingat tentara kesultan Sulu telah bertekad bertempur sampai mati di Sabah.

Perjalana ke kota Milan Italia dengan transpotasi efisien

bus listrik fedder Metro kota Milan Italia

image by: balog

Tidak dinyana, saya masih di beri kesempatan oleh Tuhan yang maha esa dapat berkunjung ke kota Milan Italia. Berangkat dari Bandara sukarno hatta Jam 00.25 dini hari menumpang pesawat  A380 airbus Quatar airline kami menuju kota Milan Italia , setelah terbang sekitar 9 Jam pesawat stop over transit di airport sibuk kota Doha di negeri Quatar di timur tengah, setelah mengisi bahan bakar dan menambah penumpang,  pesawat melanjutkan penerbangannya ke kota Milan yang memakan waktu sekitar 5 Jam lagi dan mendarat di airport international MPX Malpensa kota Milan di Italia. Pilihan Quatar airline karena tiket pesawat penerbangan inilah yang termurah saat ini.

Sesampai di airport Malpensa kita dapat memilih pengangkutan ke kota yang berjarak kurang lebih 50 km  kepusat kota dengan taxi, bus atau tram yang disebut Malpensa express. Yang terakhir ini yang kami pilih karena yang paling pasti dan termurah hanya 10 euro sekali  jalan menuju centralstasion di kota Milan. Informasi yang saya dapat bila naik taxi sekitar 80 sampai 100 euro.

Bersamaan dengan membantu anak menyelesaikan admisnistrasi sekolah , tempat pemondokan dan izin tinggal serta perbankan, yang berjalan lancar, karena semua tempat tujuan telah di terangkan oleh pihak sekolah dan di beri peta cukup lengkap, kita tinggal mengikuti petunjuk nya.

Dalam kesibukan membantu anak inilah saya sangat menikmati  dan merasakan bagaimana gampangnya transpotasi kota Milan di laksanakan. Di kota ini ada tram , bus , dan train di dalam tanah yang di sebut Metro.

Terdapat tiga jalur Metro di kota Milan , Jalur hijau , jalur merah dan jalur kuning  , di bawah tanah dan kereta api untuk jarak jauh seperti malpensa expres dan kereta atm yang menghubungi kota-kota besar di Italia bahkan ke kota-kota besar di europa.
 Untuk memancing dan mensuport angkutan Metro, kota Milan didukung juga dengan bus ,tram serta bus listrik yang mempunyai jalur khusus berbarengan dengan jalan kendaraan umum lainnya. Namun demikian efisiennya angkutan ini, hingga saya hampir tidak melihat ada tempat yang terjadi kemacetan.