Selamat Tahun baru 2011

image from tribun news

Selamat Tahun baru 2011, semoga tuhun baru ini dengan rachmad dari Tuhan yang maha Kuasa kita di berkati lebih di segala bidang dan sukses dalam segala usaha kita.

Space frame perdana koroseri trijaya union

image by : balog

Space frame bus perdana dari karoseri Trijaya union  lahir di penghujung tahun 2010,melalui pengamatan dan survey serta kerjasama karyawan akhirnya lahirlah prototype perdana bus dengan bagasi tembus yang lebar. Perusahaan yang mempercayai design perdana space frame ini adalah PO Yoanda Prima domisili Kota Palembang Sumatera Selatan.

Design perdana ini, akan terus di kembangkan dan disempurnakan untuk memenuhi permintaan konsumen perusahaan angkutan , khusus nya angkutan bus jurusan sumatera yang memang memerlukan bagasi bus yang extra besar untuk membawa barang penumpangnya.

Die 9 Symphonie by Beethoven menjadi livery bus genius

Die 9. Symphonie Beethoven menjadi pilihan livery bus yang smart,cerdas,pintar dan jeli dari pengusaha ternama  PO. Nusantara , di tambah lagi dengan chassis & engine Mercedes-Benz serta  berbaju karoseri ternama Adi Putro, maka lengkaplah kesempurnaan suatu design livery yang akan bertahan lama seperti  juga lagu-lagu klasik dari komponis genius Beethoven yang terkenal itu.

Dengan cepat  Die 9. Symphoni  Beethoven bus ini merajai sekmen penyewaan bus mewah di Jakarta saat itu.

Satu tahun wafatnya Gus dur

image from swa berita

Mari kita kenang  bapak bangsa Indonesia,  Bapak Abdurrahman Wahid yang kita kenal dengan panggilan akrab Gus dur, menjadi guru bangsa ,  pemimpin dunia dalam sumbangannya mengenai harmonisasi agama , bapak pluralisme, tokoh sentral demokrasi Indonesia serta pejuang hak azazi manusia, Beliau telah wafat Desember  satu tahun yang lalu, Ajaran dan pandangannya masih sangat relevan pada jaman ini,

Mari kita teruskan cita-cita beliau dalam bidang Hak azazi manusia, pluralisme dan toleransi umat beragama serta memperjuangkan persamaan hak minoritas di negeri tercinta ini.

Selamat hari Natal 2010 dan Tahun baru 2011

image by: balog

Hari yang kelahiran Yesus Kristus di rayakan di gereja kami dengan sederhana, menyusul keprihatinan dengan bencana alam yang menimpa beberapa daerah seperti Wasior, Mentawai serta meletusnya gunung merapi. Begitu banyak yang menderita, kita tidak tahu apa yang menjadi kehendak Tuhan dibalik semua bencana ini,

Semoga dengan Natal tahun ini, rakyat Indonesia dapat lebih bersatu membantu dan memberi empati serta tolerant dalam menghadapi kesulitan yang ada pada sebagian rakyat yang tertimpa musibah

.

Selamat Hari Natal dan Tahun Baru

Semoga kita semua mendapat berkat dari Tuhan yang Maha Kuasa, selamat dari marah bahaya, seta dapat berkarya dan bermasyarakat dengan penuh tolerant.

merdeka, selalu melayani, terus bersemangat, hingga kita sampai baka..... by: balog karoseri bus indonesia

Terminal Bus antar kota Puduraya Kuala lumpur

Kunjungan saya ke kuala lumpur Malaysia baru-baru ini, dalam rangka medical chek up ke Tung Shin Hospital, saya manfaatkan untuk melihat dari luar terminal bus Puduraya yang terkenal di kuala lumpur.

latar belakang gedung terminal Puduraya 

                                  image by: balog                                             

Terminal bus Puduraya ini terletak di ujung jalan raya pudu, bersebelahan dengan kawasan China town yang terkenal di Kuala lumpur. Sangat di sayangkan terminal pusat bus antar kota di semenanjung Malaysia ini, sedang di renovasi total, sehingga sama sekali tidak beroperasi. Menurut  supir taksi yang saya tumpangi, terminal ini akan di percantik dan ditata menjadi terminal terpadu yang nyaman dan aman.

karoseri bus besar di Indonesia

image by : agus triun/canon a470 power shot

Bus besar baru banyak berkeliaran di jakarta pada tahun 67 an, kita masih ingat ada bus yang di buat dari Chassis truck merk  Dogde , Ford dan chevrolet dari amerika, pada saat itu bus masih di rakit sesuai gambar dari pabrik negara asalnya di amerika, ada juga yang di import dari eropa timur dalam bentuk utuh (cbu) yang pernah kita kenal dengan bus robur.


sekarang bus-bus malam jarak jauh kita telah di karoseri di dalam negeri. Berbagai merk telah ada di indonesia, seperti mercedes benz, mitsubishi, hino, nissan, scania, volvo, dongfeng , toyota dan lai-lain.

Sekarang dengan persaingan angkutan darat yang begitu ketat, sudah jarang bus tersebut di buat dari Chassis truck , sekarang bus harus dibuat khusus chassisnya untuk keperluan mengangkut penumpang, sehingga sistim suspensi nya lebih empuk dan nyaman di tumpangi.

Berbagai pabrik karoseri berlomba membuat design body bus dan merekayasa konstruksi bus sehingga sesuai dengan permintaan pasar.

Keterampilan tukang-tukang yang merakit bus ini harus di  tandai  jempol, model apapun bila ada gambarnya pasti dapat dibuat oleh tangan-tangan terampilnya.

Dengan pasokan accessories yang di datangkan dari negeri china, maka model modren ala europa berseliweran di jalan-jalan raya di Indonesia.

Pabrik karoseri bertebaran di kota-kota besar di jawa, seperti kota malang ,Surabaya, Magelang,semarang,Bogor , tangerang dan tidak ketinggalan di kota medan. Sebut saja karoseri bus besar yang masih berproduksi antara lain: adi putro, morodadi, new armada,laksana, trisakti, restuibu, rahayu sentosa, trijaya union dan cipta karya.

Dengan pengalaman lebih dari 30 tahun , karoseri besar ini berlomba membuat bus besar dengan kostruksi dan exterior serta interior kelas dunia.


Mari kita tunggu model-model baru tahun 2010 yang akan merebak khasana bumi Indonesia.

Karoseri Bus

 POINTER

image by: balog and Joe cole

Karoseri  bus di Indonesia berkembang  jatuh bangun mengikuti trend pasar yang unik di Indonesia. Belum banyak Agen tunggal pemegang merk (ATPM) secara serius memproduksi bus merk nya sendiri , Pernah ada Distributor ATPM yng melakukan produksi bus seperti  Mitsubishi  bus di produksi oleh Trijaya union Manufacture (Triun) dan  Mercedes Benz bus  oleh German Motor Manufacturing (GMM) namun keduanya telah memberhentikan produksi , malah GMM tutup sama sekali line produksi Bus nya, bersyukur Triun masih beroperasi dalam pembuatan bus di Indonesia sampai saat ini.

Saat ini hanya Korindo havy Industry yang saya pantau masih mencoba membangun manufacture bus dengan merk Hyundai , yang menghasilkan bus untuk transpotasi bus way di Jakarta.

ATPM lebih senang melepas Chassis Bus nya langsung ke konsumen pemakai akhir. Akibatnya peran besar dan unik pemilik perusahan otobus sangat mempengaruhi cara pembuatan bus tersebut. Hal ini sangat mempengaruhi pilihan model dan jenis rangka , sekarang berkembang produksi bus di Indonesia dengan tiga cara:

1, Bus manufacturing.

2.Bus karoseri  berbasis manufacturing.

3. Bus karoseri tradisionil.

Dari ketiga cara ini, yang terbanyak perusahaan karoseri mengikuti cara yang kedua, untuk menekan ongkos dan dapat mengikuti dengan cepat tren model design bus  yang ada di pasar internasional.

Akibatnya jelas dari segi harga dan kwalitas sangat ber variasi , Cara-cara berproduksi demikian telah mempengaruhi cukup seknifikan dari segi harga dan kwalitas serta kekuatan bus itu sendiri.

Begitu banyak bus karoseri telah dilakukan sendiri oleh perusahaan otobus besar di Indonesia, sebut saja yang telah pernah berproduksi yang kami dengar:  Arimbi,  Maya sari Bakti, Hiba Utama, AKAS, dan banyak lagi perusahan bus di Jawa ini memproduksi bus nya sendiri, malah perusuhaan bus Tentrem sekarang berhasil mendirikan perusahaan umum Karoseri Bus yang terkenal  inovatif dalam medesign bus produksinya.

Jadi tidak heran bila kwalitas , design dan harga begitu tajam variasi nya , sehingga harga jual bus karoseri  tidak lagi menarik keuntungannya ,tidak  seperti masa jaya karoseri di tahun 90 an. Mungkin ini salah satu sebab mengapa Agen Tunggal Pemegang Merk seperti, Mercedes Benz, Hino, Nissan, Mitsubishi,  engan memproduksi sendiri bus merk nya.

Mitsubishi bus FE 94 Bc trijaya union

image by: balog

permintaan pemilik tidak dapat di tolak, inilah salah satu hasil berani karoseri trijaya union yang elegant.

Dengan lampu new marcopolo bus tiga perempat Mitsubishi FR 84 BC ini berani tampil beda di penghujung tahun 2010.

Iedul Adha 2010

Selamat hari raya kurban , Iedul Adha 1431 hijriyah tahun 2010, yang mana ada perbedaan sedikit mengenai hari perayaannya oleh kedua umat NU (Nahdlatul ulama) dan Muhammadiyah , dua organisasi besar di Indonesia ini.

image by: balog

Pemerintah menetapkan tgl 17 november 2010 sebagai hari raya Iedul Adha sama dengan Organisasi Islam terbesar Nahdlatul ulama , sedangkan menurut Muhammadiyah menetapkan hari raya jatuh pada  tgl 16 November 2010, biarlah perbedaan sedikit ini hanya cara memandang yang berbeda dari kedua umat ,  ini tidak menjadikan pertentangan dalam beragama yang penuh toleransi,

Entikong kota kecamatan di kabupaten Sanggau Kalimantan Barat.

image by: balog

Pos pelintas batas Entikong di kabupaten Sanggau menjadi kota strategis bagi Masyarakat Kalimantan Barat. Pos ini menjadi pintu favorit bagi tenaga kerja Indonesia  baik yang ingin meninggalkan Indonesia mencari pekerjaan maupun yang ingin kembali dari negara Jiran Malaysia.

Kecamatan Entikong menjadi kota multi etnis dari suku Melayu,Dayak,Batak, Padang, Jawa dan lain-lain. mereka berbaur untuk mencari penghasilan di kota yang terkenal ramai dengan perdagangan lintas Batas dengan negara tetangga.

Dengan ramainya kota Entikong ini, tidak ketinggalan fasilitas pengangkutan bus penumpang tentu sangat di butuhkan untuk mengantar penumpang ke kota-kota dikalimantan barat, Kedepan kota strategis Entikong akan terlihat nyata, mengingat dari kota ini dapat dicapai langsung melalui jalan darat ke Serawak di kalimantan utara negara Malaysia Timur. Dari kota ini juga dapat langsung ke ibu kota propinsi kalimantan barat, kota Pontianak , berjarak kurang lebih 300 kilo meter, yang dapat di tempuh 8 sampai 9 jam perjalanan, lamanya waktu di perlukan karena jalan  rusak dan sebagian belum beraspal . Untuk mengatasi kendala jalan yang begitu sulit, perusahaan otobus menyiasatinya dengan membuat bus karoseri jadul (model kacang panjang versi sumatera) seperti terlihat di image tersebut di atas.

Dengan badan bus yang tinggi ground clearens serta rak besar atap body untuk dapat mengangkut barang lebih banyak, serta karoseri yang sederhana ,  mudah dan murah perawatannya.

gunung merapi meletus menyusul tsunami di Mentawai

Klaten.go.id

image from Kompas.com

Hari ini tanggal 26 Oktober 2010 sore hari Jam 17.02 telah meletus gunung merapi dengan mengeluarkan awan panas dan material lava serta hujan debu, letusan ini membuat panik warga yang di lereng  gunung. Penduduk yang tinggal sekitar 10 km dari puncak merapi harus mengungsi. Belum ada berita korban yang meninggal sampai saat ini Jam 19.50 .

sekitar 13 ribu jiwa diungsikan dari kecamatan cangkringan, Pakem , dan Turi  Sleman Jogjakarta.
Sehari sebelumnya Tsunami Mentawai telah memakan korban harta dan jiwa sekurangnya 108 orang meninggal dan sekitar 502 orang hilang. Thunami terjadi menyusul gempa hebat 7.2 scala richter yang menggoncang kabupaten mentawai di sumatera barat.(detik.com)

Menunggu rekor penjualan mobil 1.000.000 per tahun di Indonesia

image by: balog

Tahun 2010 telah menjadi tahun keemasan penjualan kendaraan bermotor di Indonesia, setiap bulan terjadi pemecahan rekor penjualan, sampai akhir tahun 2010 di perkirakan penjualan seluruh jenis kendaraan yang beredar di Indonesia akan mencapai 700 ribu unit,Penjualan setinggi ini menjadi rekor dan baru pertamakali terjadi dalam sejarah permobilan Indonesia.

Hampir tiap hari kita dapat melihat upaya penjualan kendaran oleh dealer resmi ATPM di mall kota-kota besar di Indonesia, Ribuan tenaga penjual mendatangi kantor , rumah dan pusat-pusat keramaian untuk menawarkan kendaraannya, semua cara dipakai untuk mempermudah kustomer mendapat mobil idamannya. Bukan saja kredit bunga ringan yang di tawarkan, sekarang sedang ramai menawarkan cicilan ringan terjangkau dengan sistim balon payment.

Lcct di kuala lumpur

lcct  kuala lumpur

    image by balog

Low cost carrier terminal ,yang di kenal dengan panggilan  Lcct di kuala lumpur Malaysia adalah terminal kedatangan dan keberangkatan pesawat yang murah biaya ,bila dibandingkan dengan terminal utama sebagai mestinya  suatu bandara Intrenational.

Lcct kuala lumpur dekat dengan circuit balap mobil Fi Sepang dan berjarak 20 km dari terminal Bandara Internasional Kuala lumpur.  Terminal  Lcct dibangun dengan   dengan fasilitas dasar sebagai bandara pendaratan pesawat, tanpa dekorasi yang mencolok,tanpa tangga belalai (aerobridges) dan dengan kontruksi yang sederhana . Beberapa restorant cepat saji terkenal juga membuka outlet nya di terminal ini, jadi sangat menyenangkan bila kita merencanakan perjalanan dengan cara backpacker.